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〔記者鮑建信／高雄報導〕車禍肇事，隔音牆是禍首罕見﹗高市魏姓男子開車行經東亞路與和平西路口，與蔡姓男子機車擦撞，被處拘役並賠償百萬元和解，後來他發現因隔音牆擋住視線始肇事，聲請國家賠償，二審審理後大逆轉，認定隔音牆設置不當，改判市府新工處賠償70萬元。
魏男指出，101年12月3日上午，駕駛自小客車，沿小港區東亞路由北往南方向行駛，行經該路與平和西路交岔路口，左轉平和西路時，適有蔡男騎乘重型機車，沿東亞南路慢車道由南往北方向直行而至同一路口發生碰撞。
法院判決魏男賠償182萬後，雙方以1百萬元和解，但魏男後來發現「東亞南路快、慢車道間」所設立的「隔音牆」過高及過長，擋住他的視線，因而未看到蔡機車，聲請國家賠償。
工務局新工處則指出，肇事原因是魏車轉彎，未讓蔡直行車先行，而蔡也超速行駛，導致倆車車頭相撞，與隔音牆設置無關。並說，拆除隔音牆是基於里民建議，並非設置管理不當而移除。
高雄高分院法官抵達肇事現場勘驗行車距離，並調閱魏車行駛紀錄器，釐清發生車禍前時間，魏發現蔡車後僅1秒多即相撞，確定因隔音牆擋住視線，根本來不及反應，但魏未禮讓直行車先行，也要負3成過失，判決新工處敗訴。
據了解，新工處在離地面道路高度85公分鋼筋混凝土紐澤西式護欄上設置隔音牆，約10公尺長，高度200公分，是以聚碳酸酯透明板材質，原本為減少噪音造福里民，如今卻被認定肇禍主因，始料未及。
[資料來源：自由時報]
[本案法律解析]
Q. 本案事故發生是否因隔音牆之設置的瑕疵造成所致？如果是，得否請求國家賠償？
經勘驗事故時行車紀錄器光碟，法院發現魏姓男子駕車於當日上午8 時24分52秒發現蔡男機車，於8 時24分53秒接近54秒時， 即與蔡男之機車相撞，此與魏男主張間隔時間約1.36秒大致相同。而魏男於交叉路口至蔡文風騎乘機車出現，距離約為22公尺，魏男行駛約7 公尺即與蔡文風之機車相撞 ，可見魏男發現蔡男後至與其相撞之間時速約為 18至19公里（7 ×60/1.36 ×60＝18529 公尺），並未超速 ，確實因該隔音牆阻擋其視線，使魏男反應時間甚短， 致發生事故，應足以認定。
又依行車紀錄器翻拍照片觀察，該隔音牆透明板之透明度甚低，該透明板遮擋部分仍無法見蔡男騎乘機車經過，自然難認魏男應更早發現蔡男之機車。之後因附近居民以機慢車道常未遵循交通號誌行駛，易發生交通事故，為維護用路人交通安全，建議拆除該10公尺透明板部分，而經被上訴人予以拆除，足證該隔音牆10公尺透明板部分，確因遮擋駕駛視線，加以駕駛未遵循交通號誌行駛，易發生交通事故，否則單純僅因機慢車道常未遵循交通號誌行駛而發生交通事故，自無拆除隔音牆透明板之必要。準此，該隔音牆10公尺透明板部分之設置應有欠缺。
國家賠償法 第3條：
I 公有公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體或財產受損害者， 國家應負損害賠償責任。
II 前項情形，就損害原因有應負責任之人時，賠償義務機關對之有求償權。
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